美国太空总署（NASA）与美国波音公司宣布，稍早（台湾时间 20 日上午 6:54 ，美东时间 19 日下午 6:54 ）「Starliner」太空船已于美国佛州卡纳维尔角顺利依计画升空。这是继 2019 年首航后的第二次飞行。

波音的 CST-100 Starliner 设计为可和 Atlas V、Delta IV、Falcon 9 及 Vulcan Centaur 等火箭相容。本次飞行由洛克希德・马丁及波音的合资公司 ULA （United Launch Alliance，联合发射联盟）的大型火箭 Atlas V 发射。预计经过 24 小时（约台湾时间 21 日上午 7：10 ）抵达 400 公里上空的国际太空站（ISS）。

2019 年底 Starliner 首航（Boe-OFT）时，因软体问题致使推进剂消耗过度，最后并未进入轨道抵达国际太空站。原订 2021 年追加试飞（Boe-OFT2），但发射前因故障而取消，重新排定计画至 2022 年 5 月。

2014 年起 NASA 透过官民合作的模式，与美国波音公司及 SpaceX 配合商业载人计画。 Space X 的「天龙号（ Crew Dragon ）」太空船搭配「猎鹰 9 号（ Falcon 9 ）」火箭目前可载人及精密货物至太空站，核定乘员数为 4 人。

Starliner 与已运作中的 Crew Dragon，均作为载人计画的一环，以最多 7 人的乘员数接替 2011 年 7 月退役的 NASA 太空梭（Space Shuttle）角色。直到 2020 年 SpaceX 成功执行 Crew-1 任务为止，美国仅能依赖俄罗斯製的「联盟号（ Soyuz ）」太空船，协助太空人往来太空站。

美国与欧洲等官民太空计画，因乌俄情势影响，目前正逐步摆脱对俄罗斯的依赖。